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近日，我们从比亚迪官方渠道获悉，比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版将于5月18日上市。和比亚迪今年以来推出的其它冠军版车型一样，两款新车相较现款车型都在配置层面有一定程度的升级，外观内饰设计、空间、动力等则基本维持不变。与此同时我们也大胆猜测，两款新车预计还将在售价方面带给大家更多惊喜。

具体来看，汉DM-i冠军版新增200km版本，在颜色方面加入了冰川蓝配色。性能上，新车标配FSD可变阻尼悬架系统、部分款型可选装云辇-C智能阻尼车身控制系统（已搭载硬件，年内通过OTA升级）。

而在配置方面，包括宽温域高效热泵空调、手机NFC车钥匙、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等配置也配备在汉DM-i冠军版车型上。

动力部分，汉DM-i冠军版标配刀片电池和一套基于1.5Ti发动机打造的插电混动系统，除保留纯电续航121km版本外，还新增纯电续航200km版本，官方公布的百公里亏电油耗为4.5L。

汉DM-p战神版采用了一体性非常强的黑化设计，如轮毂、Logo、窗框条等，同时运用黄色金色元素做点缀，如翼子板铭牌、四活塞卡钳等。根据官方的说法来看，新车运用了巴斯夫第三代黑漆，并加入了特殊黑铝粉、适量的玻璃片，深邃的黑色泛着细腻微闪。

内饰方面，汉DM-p战神版采用了大量的高档类麂皮包覆，座椅、门板、副驾面板、中控扶手箱等，辅以黑色碳纤维材料点缀，更配搭黄色缝线、金甲黄安全带提亮视觉效果，和外观形成了统一的设计风格。而在配置方面，汉DM-p战神版作为家族顶配车型，基本在其他车型上见到的一些舒适科技配置都不会缺席。

动力方面，战神版车型继续搭载DM-p混动技术，系统最大功率580Ps、最大扭矩822N·m，搭配超级智能电四驱，百公里加速3.7s，所搭载的汉DM-p战神版搭载的云辇-C智能阻尼车身控制系统（已搭载硬件，年内将通过OTA升级）可以实现阻尼的毫秒级调节，根据不同的路面、行驶状态自适应调节阻尼大小。

汉DM-i冠军版/DM-p战神版均通过材质及工艺的优化，实现簧下质量减重，提升整车操控性能。悬架臂以及转向节材料升级为铝材质，部件断面增加约2倍，质量减轻约29%。铝轮采用旋压工艺，重量更轻、强度更高、耐久性更好，质量减轻约10%。铝合金多连杆可带来兼具舒适性与运动性的乘坐感受，全面提升整车驾乘品质。

（编译：皆电 柳昀青）